Jak działa układ wspomagania kierownicy?
Układ wspomagania kierownicy, najczęściej hydrauliczny lub elektrohydrauliczny, odpowiada za zmniejszenie oporu podczas skręcania kół. Kluczową rolę odgrywa pompa, która pod ciśnieniem tłoczy specjalny płyn do siłowników. Dzięki temu manewrowanie kierownicą staje się lżejsze i bardziej precyzyjne.
Objawy awarii układu wspomagania kierownicy
Oznaki niedoboru płynu lub awarii układu:
- twarda kierownica, szczególnie przy niskich prędkościach,
- hałas (jęki, buczenie) przy skręcaniu,
- zapach spalenizny z okolic silnika,
- kontrolka wspomagania na desce rozdzielczej,
- plamy czerwonego lub zielonego płynu pod samochodem.
Gdzie wlać płyn do wspomagania kierownicy?
Zbiornik płynu wspomagania znajduje się zazwyczaj pod maską pojazdu, w górnej części komory silnika, najczęściej po stronie kierowcy lub pasażera – zależnie od modelu auta. Rozpoznasz go po:
- okrągłym zbiorniku z zakrętką oznaczoną symbolem kierownicy lub napisem „Power Steering Fluid”,
- często przezroczystych ściankach z oznaczeniami poziomu „MIN” i „MAX”.
Jeśli nie możesz znaleźć zbiorniczka, zajrzyj do instrukcji pojazdu – jego położenie różni się w zależności od producenta.
Jak wlać płyn do wspomagania kierownicy?
- Zgaś silnik i odczekaj, aż układ ostygnie.
- Oczyść zakrętkę zbiornika, aby uniknąć dostania się zanieczyszczeń.
- Odkręć korek i sprawdź poziom płynu – powinien znajdować się między oznaczeniami.
- Uzupełnij płyn do poziomu „MAX”, używając lejka.
- Zakręć korek, uruchom silnik i kilka razy skręć kierownicę w lewo i prawo do oporu, aby odpowietrzyć układ.
- Ponownie sprawdź poziom płynu – jeśli opadnie, dolej do właściwego poziomu.
Jeśli poziom płynu regularnie spada, może to oznaczać wyciek – wtedy konieczna jest wizyta w serwisie.
Jaki płyn do wspomagania kierownicy wybrać?
Zawsze stosuj płyn zalecany przez producenta auta. Do wyboru masz:
- Płyny mineralne – tańsze, ale mniej odporne na temperatury.
- Płyny syntetyczne – droższe, bardziej odporne, lepiej chronią układ.
Nie mieszaj różnych typów płynów! Dobór właściwego zależy od:
- rodzaju układu wspomagania (hydrauliczny, elektrohydrauliczny),
- wymagań producenta (np. GM Dexron, CHF 11S, ATF, itd.),
- koloru (często orientacyjnie: czerwony, zielony, żółty), ale nie kieruj się tylko barwą.
Wymiana płynu do wspomagania kierownicy
Wymianę płynu zaleca się co 60–100 tys. km lub co 2–4 lata. Proces polega na:
- odessaniu starego płynu ze zbiornika,
- przepłukaniu układu,
- dolaniu nowego płynu i odpowietrzeniu układu.
Można to zrobić samodzielnie, ale zaleca się wizytę w serwisie, jeśli układ wymaga płukania lub istnieje ryzyko zanieczyszczeń.
Podsumowanie
Wiedza o tym, gdzie wlać płyn do wspomagania kierownicy i jak to zrobić, pozwala uniknąć poważnych usterek oraz zwiększa bezpieczeństwo jazdy. W razie wątpliwości co do lokalizacji zbiornika lub rodzaju płynu, zawsze warto sięgnąć po instrukcję pojazdu lub skonsultować z mechanikiem.
