Hybryda plug-in: co to?
Hybryda plug-in (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) to pojazd z dwoma źródłami napędu: silnikiem spalinowym i silnikiem elektrycznym z możliwością ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła prądu. Różni się od klasycznej hybrydy tym, że pozwala na jazdę wyłącznie na prądzie na znacznie dłuższym dystansie.
Jak działa hybryda plug-in?
Pojazd PHEV korzysta z napędu elektrycznego tak długo, jak wystarcza energia w akumulatorze. Po jej wyczerpaniu przełącza się automatycznie na tryb hybrydowy, w którym jednostka spalinowa wspiera lub przejmuje napęd. Ładowanie odbywa się poprzez podłączenie do gniazdka domowego lub publicznej ładowarki. Dodatkowo pojazd odzyskuje część energii z hamowania (rekuperacja).
Jak daleko może przejechać samochód hybrydowy typu plug-in w trybie elektrycznym?
Zasięg w trybie elektrycznym zależy od modelu i pojemności akumulatora, przeciętnie wynosi 50–70 km, co wystarcza na codzienne dojazdy do pracy lub zakupy. Przykładowe zasięgi:
- Toyota Prius – 86 km
- Mazda CX-60 – 64 km
- Lexus NX – 74 km (do 94 km w mieście)
- Kia Sportage – 75 km
- Volvo XC60 – 45 km
- Mercedes GLC Coupe – 119 km
- Ford Kuga – 68–88 km
- Mitsubishi Eclipse Cross – 54 km
- Kia XCeed – 59 km
Jakie są wady samochodu hybrydowego typu plug-in?
- Konieczność regularnego ładowania – najlepiej codziennie, by maksymalnie wykorzystać napęd elektryczny.
- Wyższy koszt zakupu – auta PHEV są droższe niż zwykłe hybrydy i pojazdy spalinowe.
- Wzrost zużycia paliwa po rozładowaniu – gdy akumulator jest pusty, auto staje się cięższą hybrydą z mniejszą wydajnością.
- Brak niektórych przywilejów – nie zawsze objęte są ulgami dla pojazdów elektrycznych (np. darmowe parkowanie).
- Koszty ładowania prądem – cena energii może wzrosnąć po przekroczeniu limitu zużycia (w Polsce średnio 0,75 zł/kWh).
Jakie są zalety hybrydy typu plug-in?
- Możliwość jazdy bezemisyjnej – idealna do miasta i krótkich tras.
- Cicha praca i wysoki komfort użytkowania.
- Elastyczność – po rozładowaniu można kontynuować jazdę na benzynie.
- Tanie ładowanie w domu – 8 godzin z gniazdka, 2–3 godziny z publicznej ładowarki.
- Rekuperacja – odzyskiwanie energii podczas jazdy (np. hamowania).
Czy hybryda plug-in ładuje się podczas jazdy?
Tak. Hybryda plug-in odzyskuje energię dzięki systemowi rekuperacji. Energia kinetyczna powstała podczas hamowania lub zwalniania zamieniana jest w energię elektryczną, która częściowo doładowuje akumulator.
Jakie są oszczędności dzięki samochodowi hybryda plug-in?
- Niższe zużycie paliwa – szczególnie przy codziennej jeździe na krótkim dystansie.
- Średni koszt przejazdu 100 km – ok. 9 zł (przy założeniu jazdy na prądzie).
- Możliwość unikania stacji paliwowych – przy ładowaniu wyłącznie z gniazdka domowego.
- Brak opłat za emisję CO₂ – w niektórych krajach (i miastach) dodatkowe oszczędności dzięki ulgom podatkowym.
Podsumowanie: czy warto?
Hybryda plug-in to świetny wybór dla kierowców, którzy codziennie pokonują niewielkie trasy, mają dostęp do ładowarki i chcą ograniczyć zużycie paliwa oraz emisję spalin. Choć koszt zakupu jest wyższy, długoterminowe oszczędności i wygoda użytkowania mogą ten wydatek zrekompensować. To kompromis między samochodem spalinowym a elektrycznym – z korzyścią dla środowiska i Twojego portfela.
